papka_karlo: (усех утешу)
По мере накопления опыта по перемещению моей тушки из точки Д до точки Р и обратно, во мне крепло и ширилось убеждение, что DB находится под управлением Госплана СССР. Признаки этого на лицо: В начале года (квартала, месяца) поезда следуют установленным маршрутом практически без опозданий, но вот к концу года (квартала, месяца) главный DB-новец сверяется с графиком и видит, что с такими показателями ни о какой победе в социалистическом соревновании не может быть и речи. И в срочном порядке по всей железной дороге объявляется аврал. Машинисты дальних и ближних сообшений, а также машинисты S-Bahn-ов начинают лихорадочно опаздывать, пытаясь выполнить и перевыполнить план. Изобретаются и внедряются в жизнь все более новые и прогрессивные методы. Активно внедряется бригадный подряд ("Уважаемые пассажиры! ICE из Мюнхена в Гамбург опаздывает на 30 минут. RE из Дюссельдорфа в Хамм задерживается с отправлением на 40 минут потому, что машинист RE находится в данный момент в ICE из Мюнхена в Гамбург"). В стремлении добится новых успехов не отстают от машинистов и работники ремонтных бригад. Веерные отключения светофоров и косметическая покраска заклинивших дверей служат прекрасным подспорьем нелегкому труду машинистов.
Но это все мои теории, а теория, как известно, суха без подтверждения практикой.
Собственно для практического подтверждения и создается этот пост (а также серия последующих ежемесячных постов). Тут я буду отмечать время опозданий поездов на промежутке Дортмунд-Мюльхайм-на-Руре, и попытаюсь по итогам года вывести какие-нить графики, зависимости и закономерности.

Profile

papka_karlo: (Default)
papka_karlo

January 2015

S M T W T F S
     123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 07:54 am
Powered by Dreamwidth Studios